Remolque basculante trasero en forma de U para el transporte de material pesado a granel

Parte trasera en forma de U de alta resistencia remolque basculante diseñado para la descarga eficaz de materiales a granel.

Remolque basculante trasero en forma de U Descripción detallada

El remolque basculante trasero en forma de U es la solución especializada para transportar y descargar materiales pesados a granel como arena, áridos, carbón y minerales. A diferencia de las carrocerías rectangulares tradicionales, la sección transversal en forma de U está diseñada para eliminar las "esquinas muertas", garantizando una descarga más limpia, rápida y completa. Este diseño reduce significativamente el riesgo de que el material se "pegue", una causa común de inestabilidad del remolque durante el proceso de volteo, por lo que es la opción más segura y eficiente para el transporte de alta frecuencia.

Prestaciones técnicas y ventajas operativas

1. Flujo optimizado y descarga sin residuos

• La ventaja de la forma en U: El interior curvado evita que los materiales húmedos o finos se acumulen en las esquinas. Durante el ciclo de volteo, la carga se desliza suavemente hacia el centro, garantizando un centro de gravedad equilibrado y reduciendo el tiempo necesario para una descarga completa.

• Centro de gravedad bajo: El perfil redondeado permite que la carga se sitúe más baja en el chasis en comparación con los diseños de caja cuadrada, lo que mejora la estabilidad en carretera durante el tránsito a alta velocidad y reduce el riesgo de vuelco en terrenos irregulares.

2. Integridad estructural de alta resistencia

• Acero antideformante: Construido con acero de alta resistencia al desgaste, el cuerpo está diseñado para absorber el fuerte impacto de la caída de rocas y materiales abrasivos sin la deformación estructural habitual en los modelos estándar. semirremolques pesados.

• Sistema hidráulico reforzado: Equipado con cilindros telescópicos multietapa de primera clase, nuestro sistema de volteo proporciona una fuerza de elevación potente y constante con válvulas de presión integradas para evitar caídas accidentales.

• Chasis resistente a la torsión: La viga principal utiliza un diseño de sección en caja de alta resistencia, que proporciona la rigidez lateral necesaria para mantener la alineación durante las maniobras todoterreno en explotaciones mineras y excavaciones.

Especificaciones del remolque volquete trasero en forma de U

Talla	13000×2500×3100mm
Ajuste del pivote (mm)	La altura se ajustará según las especificaciones del tractor
Cuerpo del depósito	Acero
Placa final	Acero
Eje	4 ejes marca FUWA (Opcional)
Suspensión	Suspensión mecánica (opcional)
Ballesta	13mm×90mm×10PCs (Opcional)
Tapa de alcantarilla	Tapa de registro de 500 mm con válvula de respiración .2 juegos (Opcional)
Neumático	12R22.5 16pcs (Opcional)
Llanta	9.0-22.5 16pcs (Opcional)
Válvula de descarga	Válvula de disco de 4
Tubo de descarga	Tubo de acero sin soldadura de 4
Válvula inferior	1 juego
Kingpin	2"/3.5" perno rey atornillado/soldado
Tren de aterrizaje	Marca FUWA Dos velocidades, operación manual, tren de aterrizaje de alta resistencia 28T(Opcional)
Compartimento	Individual o múltiple (opcional)
Sistema de frenado	Sistema de freno neumático doble, tipo 30/30, válvula de freno WABCO.
Luz	24V, lámpara LED
Pintura	imprimación + acabado, pintura de poliuretano
Accesorios	Una caja de herramientas estándar, un soporte para la rueda de repuesto, una manivela, una llave con cabeza de eje, cuatro luces laterales, dos luces traseras

Aplicaciones para remolques basculantes

Sector	Carga principal	Beneficio operativo
Minería y canteras	Mineral, grandes rocas y sobrecarga	Durabilidad: Soporta ciclos de carga de alto impacto.
Infraestructura	Arena, grava y piedra triturada	Eficiencia: Entrega rápida con descarga limpia.
Logística a granel	Carbón y materias primas industriales	Volumen: Cuerpo de gran capacidad optimizado para el peso.
Presa y puente	Movimiento de tierras pesado y material de relleno	Estabilidad: Funcionamiento seguro en terrenos blandos o inclinados.

Opciones de personalización e ingeniería

Como uno de los principales Empresas de semirremolquesOfrecemos configuraciones a medida que se adaptan a la legislación vial y a los requisitos de carga de su región:

• Capacidad corporal: Volúmenes personalizados de 25 m³ a 45 m³ con espesores de placa variables (suelo/lateral).

• Configuraciones de ejes: Configuraciones de 3 ó 4 ejes utilizando marcas FUWA o BPW de primera calidad para una máxima distribución de la carga.

• Sistemas de suspensión: Ballestas mecánicas de alta resistencia para una mayor durabilidad fuera de la carretera o suspensión neumática para una mayor estabilidad en carretera.

• Configuración basculante: Ángulos de vuelco traseros optimizados para tipos de material específicos para evitar "enganches".

Garantía de calidad y servicios al fabricante

Shandong Global Diamond aporta a cada unidad más de 20 años de experiencia en fabricación:

• Fabricación de precisión: La soldadura automatizada y las estrictas inspecciones ultrasónicas de las soldaduras garantizan la fiabilidad estructural a largo plazo en condiciones de fatiga extrema.

• Protocolos de seguridad: Cada remolque se somete a una calibración hidráulica completa y a simulaciones de carga antes de salir de fábrica.

• Apoyo global a la exportación: Proporcionamos asistencia integral en envíos internacionales, documentación aduanera y cumplimiento de la normativa RHD/LHD para mercados globales.

• Asociación del ciclo de vida: Garantizamos un suministro fiable de piezas de repuesto originales, como juntas hidráulicas, componentes de ejes y trenes de aterrizaje, para reducir al mínimo el tiempo de inactividad de su flota.

Remolque basculante trasero en forma de U Características

• Sin puntos muertos: El material se desliza de forma natural hacia el centro por efecto de la gravedad, dejando residuos mínimos.
• Alta resistencia: La estructura arqueada actúa como un puente, distribuyendo mejor la presión de la carga contra las paredes, lo que resulta en un cuerpo más ligero pero más fuerte para el mismo peso.
• Ligereza: En comparación con una carrocería rectangular, reduce la tara para una resistencia equivalente, aumentando la capacidad de carga útil.

Sistema de elevación hidráulico:

• Núcleo: Cilindro hidráulico de varias etapas (normalmente 4-5 etapas) montado en la parte delantera, instalado entre la parte delantera de la carrocería y el subchasis.
• Potencia: Una toma de fuerza (PTO) de la unidad tractora acciona la bomba hidráulica.
• Ángulo de elevación: El ángulo de vuelco máximo puede superar los 70 grados, confiando en la gravedad para la autodescarga completa.
• Control: El operador controla la elevación y el descenso mediante un mando a distancia o una válvula manual desde el exterior del vehículo para mayor seguridad

Chasis y bastidor

Subchasis:
Se trata de un robusto bastidor de base conectado a los ejes a través de la suspensión. El pivote basculante de la carrocería está fijado a este bastidor auxiliar.
Soporta el peso de todo el cuerpo cargado y permanece estable durante la elevación.
Vigas principales:
Durante el vuelco, sólo el bastidor auxiliar y los ejes permanecen en el suelo. Toda la carrocería, incluidas sus vigas principales, se eleva.
Las vigas deben tener una resistencia a la torsión extremadamente alta para soportar los importantes esfuerzos de elevación y descarga.
Suspensión y tren de rodaje