Semi-remorque surbaissée pour le transport polyvalent de marchandises

Remorque à plateau conçue pour le transport de conteneurs et les applications polyvalentes de transport de marchandises.

Semi-remorque à plateau surbaissé Description détaillée

Le Semi-remorque à plateau est le cheval de bataille fondamental de l'industrie mondiale du transport. Structure de pont entièrement plate, il offre une plate-forme de chargement dégagée qui excelle à la fois dans le transport de conteneurs standardisés et dans le transport de marchandises irrégulières, les cargaisons surdimensionnées. Des machines industrielles aux matériaux de construction bruts, nos remorques à plateau sont construites pour offrir une fiabilité sans compromis sur tous les terrains.

Semi-remorque à plateau surbaissé Spécification

Taille	12500mm*2550mm*1500mm(Optional)
Charge utile	30~80T
Poutre principale	Nous avons opté pour l'acier à haute résistance Q355, soudé par des procédés automatiques à l'arc submergé. Bride supérieure 20mm;Bride intermédiaire 14mm;Bride inférieure 25mm
Poutre latérale	Acier pour profilés 20# (Q355)
Traverse	12# acier pour profilés (Q355)
Plancher	Plaque quadrillée 3/4/5mm
Essieu	4 essieux de marque FUWA 13T (en option)
Suspension	Suspension mécanique
Ressort à lames	10pcs*13mm*90mm
Pneu	12R22.5 16pcs (en option)
Jante	9.0-22.5 16pcs (optionnel)
Kingpin	pivot d'attelage 2/3,5" à boulonner
Train d'atterrissage	deux vitesses, commande manuelle, train d'atterrissage à usage intensif 28T
Verrouillage par rotation	12sets
Système de freinage	Valve relais WABCO RE6 ;Chambre de frein à ressort T30/30 ;Réservoirs d'air 40L
ABS	Avec
Lumière	24V, lampe LED
Peinture	Sablage complet du châssis pour éliminer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture finale.
Accessoires	Une boîte à outils standard, un porte-pneu de secours, une manivelle, une clé à molette, quatre feux latéraux, deux feux arrière.
Paquet	Cire en aérosol pour les nus ou mise dans un conteneur de 40 pieds

Points forts techniques et excellence en matière d'ingénierie

1. Caractéristiques structurelles et de conception supérieures

• Architecture du châssis renforcée : La remorque est dotée d'un plateau en acier à haute résistance entièrement soudé, soutenu par des poutres principales robustes et des traverses intégrées. Cette conception en "grille" garantit répartition uniforme de la chargeLe système d'entraînement de l'opérateur permet d'éviter la fatigue du châssis lors des transports lourds et concentrés.

• Accessibilité du chargement à 360 degrés : La configuration du pont ouvert permet un chargement et un déchargement rapides par les côtés, l'arrière ou au-dessus de la tête à l'aide de chariots élévateurs et de grues. Cela permet d'améliorer considérablement les délais d'exécution dans les ports et sur les chantiers très fréquentés.

• Soudage de qualité industrielle : Chaque unité est soumise à des processus rigoureux de soudage à l'arc submergé afin de garantir une intégrité structurelle maximale et une longue durée de vie dans des conditions climatiques exigeantes.

2. Gestion de la charge haute performance

• Capacité polyvalente : Transition transparente entre le transport de conteneurs ISO et de marchandises non conteneurisées telles que des bobines d'acier, du bois ou du béton préfabriqué.

• Systèmes de sécurisation de précision : Équipé de points d'arrimage robustes intégrés et de verrous tournants rétractables pour les conteneurs, garantissant que chaque chargement, quelle que soit sa forme, reste stabilisé et sécurisé.

Applications typiques

L'industrie	Cargaison primaire	Avantage stratégique
Logistique des conteneurs	Conteneurs ISO de 20, 40 et 45 pieds	Compatibilité entre le transit à grande vitesse et les terminaux standard.
La construction	Poutres en acier, bois et matériaux de construction	Accès facile à la grue pour les longueurs surdimensionnées.
Exploitation minière industrielle	Machines lourdes et équipements spécialisés	Tablier renforcé et à grand dégagement pour les charges à fort tonnage.
Logistique des projets	Composants et pièces d'infrastructure surdimensionnés	Dimensions entièrement personnalisables pour le fret non standard.

Personnalisation et normes de fabrication

En tant que fabricant spécialisé, nous adaptons nos solutions de plateaux à vos normes routières régionales spécifiques :

• Dimensions : Longueurs et largeurs de pont personnalisables pour accueillir des cargaisons spéciales.

• Configuration du châssis : Choix de configurations à 2, 3 ou 4 essieux avec des marques de qualité supérieure comme FUWA ou BPW.

• Options de suspension : Ressorts à lames mécaniques robustes pour les terrains accidentés ou suspension pneumatique pour les cargaisons sensibles.

• Compléments modulaires : En option, des ranchers amovibles, des rails latéraux ou des cloisons frontales permettent d'améliorer le confinement du chargement.

Assurance qualité et support global

Nous accordons la priorité à la "préparation à la route" de chaque remorque par le biais d'un processus d'inspection en plusieurs étapes :

• Tests de résistance structurelle : Vérification des limites de charge et de la résilience du cadre.

• Inspection de précision : Essais de soudure par ultrasons et vérification de la planéité du tablier.

• Systèmes de sécurité : Audits complets des performances du freinage (ABS/EBS) et de la suspension.

Notre engagement en matière de service :

De assistance à la documentation d'exportation De l'emballage professionnel à la fourniture de pièces détachées à long terme, nous fournissons l'infrastructure technique nécessaire au bon fonctionnement de votre flotte.

Contact Notre équipe d'ingénieurs pour créer votre solution personnalisée dès aujourd'hui.

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