{"id":9938,"date":"2026-08-26T08:23:46","date_gmt":"2026-08-26T08:23:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gdtrailer.com\/?p=9938"},"modified":"2026-08-26T08:23:47","modified_gmt":"2026-08-26T08:23:47","slug":"zambia-customer-case-white-howo-nx-64-dump-truck-for-mining-and-construction-transportation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gdtrailer.com\/fr\/zambia-customer-case-white-howo-nx-64-dump-truck-for-mining-and-construction-transportation-article\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de cas en Zambie : camion-benne HOWO NX 6\u00d74 blanc destin\u00e9 au transport dans les secteurs minier et de la construction"},"content":{"rendered":"

Alors que la Zambie poursuit le d\u00e9veloppement de ses secteurs minier, de la construction et des infrastructures, il est devenu de plus en plus important de disposer d'\u00e9quipements de transport fiables pour acheminer le minerai, le gravier, le sable et les mat\u00e9riaux de construction.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9gion du Copperbelt, en particulier, g\u00e9n\u00e8re une forte demande en v\u00e9hicules capables de circuler dans des conditions de transport difficiles. Les camions peuvent circuler entre les zones mini\u00e8res, les carri\u00e8res, les chantiers de construction et les parcs \u00e0 mat\u00e9riaux, o\u00f9 l'\u00e9tat des routes peut varier, allant d'autoroutes rev\u00eatues \u00e0 des chemins non rev\u00eatus et accident\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Pour les clients \u00e9trangers, choisir un camion-benne<\/a> Il ne s'agit donc pas simplement d'une question de puissance du moteur ou de prix d'achat. Il faut \u00e9galement tenir compte de la r\u00e9sistance du ch\u00e2ssis, de la configuration de la transmission, de la conception de la benne, de la facilit\u00e9 d'entretien et de la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9cemment, la soci\u00e9t\u00e9 Shandong Global Diamond Automobile Technology Co., Ltd. a collabor\u00e9 avec un client \u00e9tranger qui recherchait une solution fiable de camion-benne pour le march\u00e9 zambien. En fonction des exigences d'utilisation du client, un HOWO NX blanc Camion-benne 6\u00d74<\/a>\u00a0a \u00e9t\u00e9 choisie pour les travaux de construction et le transport de mat\u00e9riaux en vrac.<\/p>\n\n\n

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\"Camion-benne<\/figure><\/div>\n\n\n

Pourquoi la Zambie est un march\u00e9 important pour les camions-bennes<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Zambie est l'un des principaux march\u00e9s miniers d'Afrique australe, l'exploitation du cuivre jouant un r\u00f4le majeur dans la demande de transport industriel. Les activit\u00e9s mini\u00e8res et de construction n\u00e9cessitent un grand nombre de v\u00e9hicules utilitaires pour acheminer les mati\u00e8res premi\u00e8res, les granulats, les \u00e9quipements et d'autres marchandises.<\/p>\n\n\n\n

La Chine est d\u00e9j\u00e0 un important fournisseur de camions pour la Zambie. D'apr\u00e8s les donn\u00e9es commerciales WITS de la Banque mondiale, la Chine a export\u00e9 1 106 camions diesel d'un poids total en charge sup\u00e9rieur \u00e0 20 tonnes vers la Zambie en 2024<\/strong>, dont la valeur marchande serait d'environ US$44,8 millions<\/strong>. La Chine a \u00e9galement export\u00e9 218 camions-bennes tout-terrain<\/strong> vers la Zambie la m\u00eame ann\u00e9e, pour une valeur d'environ US$30,2 millions<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ces chiffres illustrent le lien bien \u00e9tabli entre les fournisseurs chinois de v\u00e9hicules utilitaires et le march\u00e9 des transports zambien.<\/p>\n\n\n\n

Pour les clients actifs dans les secteurs de l'exploitation mini\u00e8re, de l'exploitation de carri\u00e8res, de la construction routi\u00e8re et du transport de mat\u00e9riaux, un camion-benne 6\u00d74 fiable peut constituer une solution pratique pour les cycles de transport r\u00e9p\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Besoin du client : un camion-benne robuste pour la Zambie<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le client recherchait un camion-benne adapt\u00e9 \u00e0 des conditions de travail difficiles, en accordant une attention particuli\u00e8re \u00e0 la robustesse du v\u00e9hicule, \u00e0 sa traction, \u00e0 sa capacit\u00e9 de chargement et \u00e0 sa facilit\u00e9 d'entretien.<\/p>\n\n\n\n

Ce v\u00e9hicule serait destin\u00e9 au transport de mat\u00e9riaux en vrac tels que le sable, le gravier, la pierre et les mat\u00e9riaux de construction. L'environnement d'exploitation pouvant inclure des routes accident\u00e9es ainsi que des chantiers de construction ou des sites miniers, le client souhaitait un v\u00e9hicule dot\u00e9 d'un ch\u00e2ssis robuste et d'une transmission fiable.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 les conditions requises pour la candidature, notre \u00e9quipe a recommand\u00e9 la Camion-benne HOWO NX 6\u00d74<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Camion-benne<\/figure>\n\n\n\n

Configuration du camion-benne HOWO NX 6\u00d74<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La configuration finale doit toujours \u00eatre valid\u00e9e en fonction du v\u00e9hicule effectivement command\u00e9 par le client. Une configuration type pour ce type de camion-benne HOWO NX peut se pr\u00e9senter comme suit :<\/p>\n\n\n\n

Sp\u00e9cifications<\/strong><\/strong><\/td>Camion-benne HOWO NX 6\u00d74<\/strong><\/strong><\/td><\/tr>
Type d'entra\u00eenement<\/td>6\u00d74<\/td><\/tr>
Cabine<\/td>HOWO NX H77L \u00e0 cabine allong\u00e9e<\/td><\/tr>
Moteur<\/td>Weichai WP10.380E22<\/td><\/tr>
Puissance<\/td>380 HP<\/td><\/tr>
D\u00e9placement<\/td>9,726 L<\/td><\/tr>
\u00c9missions<\/td>Euro II<\/td><\/tr>
Transmission<\/td>HOWO HW19710, 10F + 2R<\/td><\/tr>
Essieu avant<\/td>Essieu renforc\u00e9 de 9,5 tonnes<\/td><\/tr>
Essieu arri\u00e8re<\/td>2 essieux moteurs de 16 tonnes chacun<\/td><\/tr>
Pneu<\/td>12.00R20<\/td><\/tr>
R\u00e9servoir de carburant<\/td>300 L<\/td><\/tr>
Benne basculante<\/td>5 600 \u00d7 2 300 \u00d7 1 500 mm<\/td><\/tr>
Volume de chargement<\/td>20 m\u00b3<\/td><\/tr>
Dimensions globales<\/td>8 600 \u00d7 2 600 \u00d7 3 450 mm<\/td><\/tr>
Principales applications<\/td>Exploitation mini\u00e8re, construction, exploitation de carri\u00e8res, transport de mat\u00e9riaux en vrac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pourquoi le HOWO NX 6\u00d74 est-il adapt\u00e9 au transport minier ?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le transport minier impose des exigences constantes aux v\u00e9hicules utilitaires. Les camions peuvent \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 transporter des charges lourdes \u00e0 plusieurs reprises au cours de la journ\u00e9e, tout en circulant sur des routes nettement plus difficiles que les autoroutes ordinaires.<\/p>\n\n\n\n

La configuration HOWO NX 6\u00d74 est con\u00e7ue pour ce type d'environnement de travail.<\/p>\n\n\n\n

Les deux essieux moteurs arri\u00e8re contribuent \u00e0 assurer la traction lorsque le v\u00e9hicule circule sur des surfaces meubles ou irr\u00e9guli\u00e8res. Cela s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile lors du transport de mat\u00e9riaux dans les carri\u00e8res et les sites miniers.<\/p>\n\n\n\n

\"Camion-benne<\/figure>\n\n\n\n

Le ch\u00e2ssis doit \u00e9galement r\u00e9sister \u00e0 des op\u00e9rations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de chargement et de d\u00e9chargement, ainsi qu\u2019aux vibrations et aux chocs. C\u2019est pourquoi la r\u00e9sistance structurelle du ch\u00e2ssis, de la suspension, des essieux et de la benne est un crit\u00e8re important lors du choix d\u2019un v\u00e9hicule destin\u00e9 \u00e0 des applications mini\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Pour les clients de la Copperbelt et d'autres r\u00e9gions mini\u00e8res de Zambie, une configuration adapt\u00e9e peut contribuer \u00e0 am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 du transport tout en r\u00e9duisant les temps d'arr\u00eat inutiles.<\/p>\n\n\n\n

Camion-benne HOWO NX blanc destin\u00e9 au transport de mat\u00e9riaux de construction<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L'exploitation mini\u00e8re n'est pas la seule application du HOWO NX.<\/p>\n\n\n\n

Les chantiers de construction dans toute la Zambie n\u00e9cessitent \u00e9galement des v\u00e9hicules capables de transporter du sable, du gravier, des granulats, de la terre et d'autres mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n

Un camion-benne permet de charger des mat\u00e9riaux dans des carri\u00e8res ou des parcs \u00e0 mat\u00e9riaux, puis de les d\u00e9charger rapidement sur les chantiers. Ce v\u00e9hicule est donc particuli\u00e8rement adapt\u00e9 \u00e0 la construction routi\u00e8re, aux projets de b\u00e2timent, au d\u00e9veloppement des infrastructures et au transport commercial de mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n

La configuration \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re permet un processus de chargement et de d\u00e9chargement simple, ce qui s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile lorsque les camions doivent effectuer plusieurs cycles de transport au cours d'une m\u00eame journ\u00e9e de travail.<\/p>\n\n\n\n

Pour les entrepreneurs en b\u00e2timent, l'efficacit\u00e9 des transports peut avoir une incidence directe sur les calendriers des chantiers et les co\u00fbts d'exploitation.<\/p>\n\n\n\n

Configuration des v\u00e9hicules ax\u00e9e sur le client<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L'un des aspects les plus importants de ce projet consistait \u00e0 cerner les besoins r\u00e9els du client, plut\u00f4t que de se contenter de lui recommander un v\u00e9hicule standard.<\/p>\n\n\n\n

Au cours de nos \u00e9changes, notre \u00e9quipe s'est concentr\u00e9e sur plusieurs questions cl\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n